<<< Racing for Fun ab 2002 auf nebenstehenden Seiten.
Unsere Lieblingsbeschäftigung ist neben dem Schrauben auch das Heizen auf der
Rennstrecke. Schliesslich muss man ja auch immer mal wieder einen Grund haben um
aufzurüsten, sei es noch so sinnlos.
Unser Transporter
für Racing for Fun
Auf dieser Seite wird immer das Neuste an oberster Stelle sein, da jedes Jahr
Ergänzungen und neue Bilder folgen.
Brünn Juli 2002
Padi und Cello hatten mit diesen zwei Wonneproppen fast mehr zu tun als mit
ihren zweirädrigen- oder zweibeinigen Lieblingen.
Weitere Bilder findet ihr hier > Bilder Brünn
2002
Brünn Juli 2001
Box 2 und 3
Cello
Padi #4
<Maskotchen
<Start+Siegerehrung
Brünn Juli 2000
Die FZR 1000 wäre vor 8 Jahren bestimmt ein Siegerbike gewesen. Spass hat
es natürlich tortzdem gemacht und Padi konnte doch tatsächlich einige R1-Racer hinter
sich lassen. Auf der Zielgeraden gehört dieses Bike noch lange nicht zum alten Eisen.
Saison 1998 und 1999
EURO CUP 1998
EURO CUP 1999
Most September 1997
< 3.Rang 2 Std. Rennen
Gräni #6 und Padi #4
Brünn Juli 1997
< Diana als Sozia von Padi #4 mit einer Rundenzeit von 2.30
< 3. Rang 3 Std. Rennen
Steinifumi und Padi #4
Most April 1997
< Triumph T595
< Trotz
Sturz von Gräni 5. Rang
Brünn Juli 1996
Most Mai 1996
Brünn Juli 1995
<
Ziegelhütten-Team
< Wer hat den
schönsten Stil von Brünn?
Most Mai 1995

Brünn Juli 1994
Most April/Mai 1994
< nicht
schön aber selten!
Dieses Bike lebt übrigens noch immer auf der Rennstrecke.
Nach Troubadix (Peter Schmid) hat das Bike anfangs 2002 den Besitzer wieder für Racing
for Fun gewechselt. Für Brünn 2002 wird Corado, der Lehrling von Roland Niggli, diesem
Bike die Sporen geben.
Most September 1992
< Familie Harzenmoser
Padi #4
Most Mai 1992
< Hier war Sandro Guhl zum letzten Mal dabei
<
für einen gesunden tiefen Schlaf.... 
Le Castellet "Paul Ricard" März 1992
<
FZR1000 leicht verkratzt
< Padi beim Weely
< Felix Harzenmoser
<Rötsch und
Tschüdi
Das 1. Renntraining von Padi #4, Most September 1991

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